题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

图中铝合金活塞与钢制气缸内壁工作时为高速往复运动，要求间隙在0.1～0.2mm内，配合缸径为，气缸工作温度tD=110

图中铝合金活塞与钢制气缸内壁工作时为高速往复运动，要求间隙在0.1～0.2mm内，配合缸径为，气缸工作温度t_D=110℃，活塞工作温度t_d=180℃，气缸和活塞材料的线膨胀系数分别为α_D=12×10^-6/K，α_d=24×10^-6/K。试确定活塞与气缸孔的尺寸偏差。

图中铝合金活塞与钢制气缸内壁工作时为高速往复运动，要求间隙在0.1～0.2mm内，配合缸径为，气缸工

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“图中铝合金活塞与钢制气缸内壁工作时为高速往复运动，要求间隙在…”相关的问题

第1题

往复式压缩机曲轴旋转时，通过（）的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、（）和（）组成的工作容积，则会发生周期性的变化。

点击查看答案

第2题

某发动机工作时铝活塞与气缸钢套孔之间的间隙应在+0.040～+0.097mm范围内，活塞与气缸钢套孔的公称尺寸为95mm

，活塞的工作温度为150℃，气缸钢套的工作温度为100℃，而它们装配时的温度为20℃。气缸钢套的线膨胀系数为12×10^-6℃^-1，活塞的线膨胀系数为22×10^-6℃^-1。试计算活塞与气缸钢套孔间的装配间隙的允许变动范围？并根据该装配间隙的要求确定它们的配合代号和极限偏差。

点击查看答案

第3题

发动机工作时铝活塞与气缸钢套孔之间的间隙应在0.1~0.3mm范围内，活塞与气缸钢套孔的公称尺寸为

φ6150 mm，活塞工作温度为180℃，气缸钢套的工作温度为100℃，而它们的装配温度为20℃。活塞的线膨胀系数为24x10^-6/C.气缸钢套的线膨胀系数为12x10^-6/C.试计算活塞与气缸钢套孔间的装配间隙的允许变动范围，并根据该装配间隙的要求确定它们的配合代号。

点击查看答案

第4题

柴油机活塞在下死点时，活塞顶与气缸盖之间的空间称为（）。

A.工作容积

B.压缩容积

C.气缸总容积

点击查看答案

第5题

发动机在工作时，气缸内的一部分可燃混合废气会经过活塞与气缸壁之间的间隙漏入曲轴箱内。（)

点击查看答案

第6题

简要说明发动机正常工作时（无任何内外部泄漏和阻塞等)机油进入气缸被燃烧消耗原因（)。

A.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸，机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸

B.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸，机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸

C.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞气缸壁的机油进入气缸，润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸被烧掉

D.发动机正常工作时，机油有两个路径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸，机油顺曲轴箱通风管路进入气缸

点击查看答案

第7题

发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显;发动机转速变化时，响声的周期也随着变化;发动机温度升高后，响声亦不减弱;某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是()。

A.活塞销紧

B.活塞销与连杆小头衬套配合松旷

C.活塞与气缸间隙小

D.活塞与气缸间隙大

点击查看答案

第8题

关于往复压缩机活塞环说法正确的是（)。

A.活塞环自由状态下的外径等于气缸的缸径

B.活塞环工作时，在压差的作用下被推向低压侧

C.气体沿气缸面与活塞环外表面的缝隙时，受到节流和阻塞作用

D.工作时，活塞环紧贴活塞

点击查看答案

第9题

如图所示，内装空气（或其他气体)的横截面积为S的密闭气缸，称为“空气弹簧”，常用于作精密测量的防振设备，其中

如图所示，内装空气(或其他气体)的横截面积为S的密闭气缸，称为“空气弹簧”，常用于作精密测量的防振设备，其中质量为m的活塞(及固定于活塞的仪器等)，能够沿竖直方向上下无摩擦地移动，图中y=0的位置为活塞平衡位置，设活塞在该位置时气缸内的压强为p，根据玻意耳定律p△v+v△p=0，求活塞所满足的振动方程。

如图所示，内装空气（或其他气体)的横截面积为S的密闭气缸，称为“空气弹簧”，常用于作精密测量的防振设