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[多选题]

2号线电客车蓄电池放电步骤中正确的有()。

A.设置放电电流为32A

B.放电时间不低于4.5h

C.放电期间需每小时测量单体温度

D.放电期间需每小时测量单体电压

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第1题
2号线电客车蓄电池充电步骤中正确的有()。

A.设置充电电流为32A

B.设置充电时间为7.5h

C.放电期间需每小时测量单体温度

D.放电期间需每小时测量单体电压

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第2题
2号线电客车有2个非限制人工继电器,分别是(),旁路()系统的信号。

A.NRMR1、NRMR2

B.DCPT1、DCPT2

C.5SDR、25SDR

D.EmBzRR、EmSzRR

E.牵引、制动

F.制动、车门

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第3题
为了防止蓄电池过放电,太阳能供电系统必须考虑蓄电池组的过充电、过放电电保护。()
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第4题
以下哪项不是造成蓄电池极板硫化的原因? () A. 长期处于亏电状态 B. 经常过放电或小电流深

A.A. 长期处于亏电状态

B.B. 经常过放电或小电流深入放电

C.C. 电解液密度过低

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第5题
蓄电池在一定的放电条件下应该放出的最低限度的电量值称为()。

A.标称容量

B. 实际容量

C. 理论容量

D. 额定容量

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第6题
关于6号线电客车广播系统,以下说法正确的是()。

A.设置有USB和M12以太网维护接口,通过PTU软件可执行系统维护和系统设备参数的修改

B.司机室对讲为通话模式为全双工

C.单个交换机故障不会引起网络故障

D.乘客紧急对讲,乘客可与司机进行单双工对讲

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第7题
高频开关电源的一次下电功能的作用是()。

A.避免蓄电池组过放电

B.保护整流器

C.切断部分次要负载,延长重要负载的后备时间

D.发出电池电压低告警

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第8题
汽车电源系统常见故障有蓄电池亏电、蓄电池极板硫化、发电机报警灯不亮和()。

A.搭铁线老化

B.正极线老化

C.发电机损坏

D.发电机报警灯不熄灭

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第9题
关于6号线电客车广播系统客室扬声器,以下说法正确的是()。

A.每个客室装有8个扬声器

B.输出为声音信号

C.无源设备

D.DC24供电

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第10题
蓄电池日常充电一般有两种电压:()电压和()电压,一般以()为主,当()较长时间或电池放电后转入更高电压的()。

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第11题
汽车发电机在中速运转中,电流表指示放电或充电指示灯发亮,不充电其原因不可能是()。

A.风扇皮带过松打滑

B.电压调节器有故障

C.发电机不发电或充电短路

D.蓄电池点弱

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