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第5题
“碧蓝”号货轮在从香港至日本的航行中遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行，船长雇拖轮将“碧蓝”号拖到避难港。下列选项中哪些应列入共同海损:()。
A.为灭火而湿损的货物
B.失火烧毁的货物
C.为将“碧蓝”号拖至避难港而发生的拖航费用
D.在避难港发生的港口费
第7题
甲国A公司与乙国B公司签订了购买1000包红枣的合同，由B公司负责安排运输。B公司与承运人c签订了
运输合同。抵达目的港卸货后，A公司发现这1000包红枣中，有500包受潮变坏，其余的500包符合合同要求。经查，在承运人的货轮航行过程中，某船员在雨天为修理船舶进入船舶货舱，但是却忘记将舱口的毡布重新盖上，结果雨水打入舱内，300包红枣受损。另外的200包的受潮原因是：航行中由于遭遇恶劣天气，船甲板积水，船员为排水而用铁棒疏通排水管道，但不慎将排水管道冲破，水顺着破洞流入船舱，货物湿损。(中南财大2002年研
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收货人是否应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单？
第8题
航次从低载重线区带到高载重线区带，始发港最大总载重量以低载重线所确定的船舶总载重量为准。（)
航次从低载重线区带到高载重线区带，始发港最大总载重量以低载重线所确定的船舶总载重量为准。()
第9题
船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货的损失( )。
A.前者属共同海损，后者属单独海损
B.前者属单独海损，后者属共同海损
C.都属共同海损
D.都属单独海损
