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[多选题]

CR400AF动车组过渡车钩检查及润滑作业中分别检查()号过渡车钩和()型过渡车钩外观状态,确认各部位无裂纹、变形。

A.20

B.15

C.10

D.5

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第1题
CR400AF系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第2题
CR400AF动车组过渡车钩与救援车车钩中心线高度差不超过()mm。
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第3题

CR400AF动车组电气车钩润滑作业中,清洁并使用AUTOL TOP 2000润滑电气车钩钩头的()。

A.定位销

B.接地线

C.定位孔

D.保护盖弹簧

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第4题
CR400AF动车组各减振器安装座磕碰伤及锐棱部位须打磨消除棱角,圆滑过渡。磕碰伤深度超过板厚()以上时须焊修,焊修后进行磁粉探伤检查。

A.0.01

B.0.1

C.0.05

D.0.15

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第5题
CR400AF(-A)动车组二级修构架组成及其附件状态检查,各减振器安装座磕碰伤及锐棱部位须打磨消除棱角,圆滑过渡。磕碰伤深度超过板厚()%以上时须焊修,焊修后进行磁粉探伤检查。

A.10

B.20

C.30

D.40

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第6题
CR400AF-A动车组二级修中间车钩缓冲装置检查及润滑,检查压溃管是否触发,如()消失,更换压溃管。

A.开口销

B.红色销

C.放松标记

D.防尘帽

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第7题
CR400AF动车组组与CRH1B/1E相互连挂时,过渡车钩的相关操作中将CRH1B/1E视为()处理。
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第8题
CRH380CL型动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援,救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第9题
CR300AF型动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,一般会优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援,头车采用10型车钩,车钩高度为()mm。

A.1000

B.800

C.1600

D.600

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第10题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第11题
动车组安装过渡车钩回送时,按规定限速运行,尽可能避免实施()。发生紧急制动后,本务司机必须通知随车机械师,经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。

A.最低限速值

B.人工控制列车

C.紧急制动

D.临时限速调度命令

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