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[判断题]

CRH380CL型动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援,救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()

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第1题
使用机车救援动车组时,动车组列控车载设备转入或退出隔离模式不发布调度命令。()
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第2题
使用机车救援动车组时,动车组列控车载设备转入或退出隔离模式不发布()。

A.绿色许可证

B.路票

C.调度命令

D.特定路票

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第3题
CRH2系列动车组被救援时,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第4题
CR400AF系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第5题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第6题
CRH2系列动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第7题
CRH380CL型动车组进行牵引切除及复位£­开关复位操作前,应确认被切除牵引所在的8节车的2个主断路器已处于断开状态。()
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第8题
《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定:当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时,随车机械师应立即通知()请求救援。

A.车站值班员

B.发生地铁路局列车调度员

C.故障发生地铁路局动车调度报告

D.司机

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第9题
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,司机确认。()
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第10题
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,()配合。

A.列车长

B.乘警

C.乘务员

D.司机

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第11题
CRH380CL型动车组进行牵引£¯辅助复位操作时,按下右侧边控台上“牵引£¯辅助复位”按钮()秒后释放。

A.2

B.3

C.5

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