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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

受电弓升起后,以下系统将可以启动()。

A.高压系统及牵引系统可以控制启动

B.辅助逆变器可以输出中压电

C.司机室/客室空调可以控制启动

D.司机室及客室交流插座就绪

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第1题
受电弓升起后控制电压表稳定在110V范围内()
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第2题
司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。()
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第3题
CR400AF动车组发生受电弓升弓位置异常(3044)故障的原因有()。

A.受电弓阀板故障

B.升弓控制电路故障导致短编组重联或长编组升起2个及以上受电弓

C.升弓控制电路故障导致短编组重联或长编组升起3个及以上受电弓

D.使用非“前前弓”或“后后弓”的正常组合。

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第4题
CRH380B(L)若列车放置时间过长,总风风压低于()KPa的情况下,受电弓因为风压不足是无法升起的,要等待大约10分钟后,再次扳动升弓升起受电弓。切勿10分钟内多次操作升弓,否则受电弓会被软件锁闭,需用软件解锁或需等待90分钟后才能解锁。

A.350

B.450

C.550

D.650

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第5题
司机台开锁后,相应车的受电弓无法升起,则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13(U9)压力是否足够大于4.0bar。()
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第6题
司机台开锁后受电弓无法升起,应检查主风缸压力是否大于()bar。

A.3.8

B.4.0

C.5.5

D.7.0

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第7题
两个动车组重联运行时,正常时升起的受电弓是()。

A.两车的前弓

B.两车的后弓

C.前方车的后弓

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第8题
受电弓无法升起的现象是()。

A.MON显示受电弓未升起,网压表无显示

B.动车组无牵引力(重联时会出现)

C.受电弓自动降弓或受电弓无法升起

D.MON屏显示受电弓降下,故障显示灯“准备未完”灯变亮

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第9题
CRH1动车组升起受电弓所需的最低风压为700Kpa。()
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第10题
CRH2系列动车组受电弓被远程切除将导致受电弓无法升起。()
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第11题
380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压处理方法,()

A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行

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