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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

对影响或可能影响正线行车安全的施工,最晚结束时间原则上应在首班压道车出车前()小时。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

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第1题
临近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内,新建铁路工程,既有线改造工程及地方工程等,影响或可能影响铁路营业线设备()、()和行车安全的施工作业。

A.安全

B.运行

C.稳定

D.使用

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第2题
邻近营业线进行(),可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,列为C类施工。

A.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工

B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工

C.路基填筑或弃土等施工

D.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工

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第3题
城市轨道交通施工在车辆段内的施工,如影响正线行车须报()批准。

A.车站站长

B. 值班员

C. 安全员

D. 行车调度

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第4题
按施工作业地点及影响程度分为三大类:{影响正线行车的施工}、{影响场(段)内的施工}、()

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第5题
正线行车设备设施施工应充分利用非运营时间;在运营时间内,原则上不对影响行车及客运服务的有关设备进行施工。()
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第6题
A2类施工是指在正线及辅助线,需要开行工程车、调试列车的施工,或者在段场轨行区影响正线行车设备设施的施工。()
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第7题
按施工作业地点和性质分,影响正线、辅助线行车的施工为A类,其中开行工程列车、电客车的施工为A2类。()
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第8题
所有施工,遇特殊情况需延长施工作业的时间时,施工负责人应在计划结束前的()分钟向行车值班员/信号楼调度员请示,得到同意后方可延长(影响正线行车的施工应征得行车调度员的同意)。

A.60

B.30

C.15

D.20

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第9题
影响列车运行、降低或终止行车条件、妨碍行车安全的施工必定是A2类施工。()
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第10题
正线道岔发生故障时会导致道岔无法正常转换到列车运行需要的正确位置,可能会影响行车安全及行车效率、造成运营中断。()
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第11题
地铁线路正线允许的最大坡度值主要受()影响,一般不大于千分之三十。

A.行车安全

B.旅客舒适

C.弯道半径

D.运营速度

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