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[主观题]

在两顶尖间车削偏心轴时,一般先顶住工件基准中心孔车削基准外圆,再顶住偏心中心孔车削偏心外圆。()

在两顶尖间车削偏心轴时,一般先顶住工件基准中心孔车削基准外圆,再顶住偏心中心孔车削偏心外圆。( )

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第1题
只要在工件两端面能够钻出中心孔,都可以装夹在两顶尖间车削出偏心轴。()

只要在工件两端面能够钻出中心孔,都可以装夹在两顶尖间车削出偏心轴。( )

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第2题
车削数量较多,而且内孔尺寸公差较小的套类工件时,可以把几个工件同时装夹在心轴上,然后再把心轴装夹在两顶尖间进行车削,此心轴为()。

A.台阶式心轴

B.小锥度心轴

C.涨力心轴

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第3题
()一般加工较短的偏心轴采用两顶尖装卡的方法。

( )一般加工较短的偏心轴采用两顶尖装卡的方法。

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第4题
一般较长偏心轴,只要两端面能钻中心孔,有鸡心夹头的装夹位置,都应用()装夹。

A.四爪

B.三爪

C.两顶尖

D.夹板

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第5题
用长圆锥心轴或两顶尖对工件定位时,限位面共限制工件两个移动,三个转动。()
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第6题
用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度误差,将会影响工件轴线的盲线度。()

用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度误差,将会影响工件轴线的盲线度。( )

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第7题
套类零件以心轴定位车削外圆时,其定位基准是( )。

A.工件外圆柱面

B.工件内圆柱面

C.心轴外圆柱面

D.心轴中心线

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第8题
当用两顶尖支承工件车削外圆时,车床前后顶尖的等高度误差影响工件( )。

A.素线的直线度

B.圆度

C.锥度

D.同轴度

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第9题
两顶尖支承工件车削外圆时,刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生( )误差影响工件素线的直线度。

A.直线度

B.平行度

C.等高度

D.以上全是

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第10题
()车削偏心套的专用偏心夹具,工件套在专用的偏心轴上,夹紧后即可加工。

( )车削偏心套的专用偏心夹具,工件套在专用的偏心轴上,夹紧后即可加工。

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