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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

四行程柴油机气门叠开角一般为()曲轴转角。

A.30°—60°

B.20°—60°

C.60°—80°

D.10°—20°

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第1题
气门叠开角发生在哪两个行程()。

A.进气行程

B.压缩行程

C.做功行程

D.排气行程

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第2题
同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角,称为()。

A.曲轴重叠角

B.扫气过程

C.气门重叠角

D.自由换气过程

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第3题
从排气门打开到下止点所对应的曲轴转角称为()

A.进气提前角

B.进气迟后角

C.排气提前角

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第4题
为了使气缸最大限度地(),必须设法延长进、排气的时间(曲轴转角)。因此,实际发动机的进、排气门都是提前开启,滞后关闭,进、排气过程比一个行程长得多。

A.进气和排气

B.进入混合气

C.获得更大功率

D.减少油耗

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第5题
进气门和排气门同时开启的角度,即进气门早开角与排气门晚关角的和(α+δ),称为气门叠开角。()

进气门和排气门同时开启的角度,即进气门早开角与排气门晚关角的和(α+δ),称为气门叠开角。()

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第6题
为使四冲程柴油机运转平稳,应使各个气缸的做功冲程均匀地分布在()曲轴转角中。

A.180°

B.360°

C.540°

D.720°

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第7题
二冲程柴油机的起动的持续角一般不超过()曲柄转角,四冲程柴油机一般则不超过()曲柄转角。

A.5℃;5℃-10℃

B.120℃,140℃

C.150℃,140℃

D.140℃,160℃

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第8题
配气机构的调整包括()的调整和配气相位的调整两个方面。

A.凸轮位置

B.曲轴转角

C.冷态气门间隙

D.发火顺序

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第9题
实际上四冲程柴油机的进排气门开、关的曲轴转角都为180°。()
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第10题
控制气门开启始点,是依靠()来实现。

A.调整气门冷态间隙

B.调整配气齿轮位置

C.调整凸轮转角

D.调整配气机杆行程

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