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第1题
道岔各有其代号，它代表辙叉角的余切值，辙叉角越小，道岔的号数越大，导轨曲线半径也就越小.（)
道岔各有其代号，它代表辙叉角的余切值，辙叉角越小，道岔的号数越大，导轨曲线半径也就越小.()
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第4题
道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越大，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。（)
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第5题
道岔是以其辙叉角的大小不同来分号，号数越小，辙叉角越小，机车车辆侧线通过道岔时越平稳，允许的
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第6题
道岔号数越大，辙叉角越（)，导曲线半径越（)，机车车辆通过道岔的速度就越（)。
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第7题
判别道岔号数时先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处再向前量至辙叉心轨理论尖端处一共量出12脚的长度该道岔是（)。
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第8题
货物线上的单开道岔，其辙叉号数不得小于（)。
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第9题
用于侧向通过列车速度超过80km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）号。
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第10题
峰下线路采用三开道岔时辙叉号数不得小于（)。
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第11题
从N=cotα可以看出，辙叉角与辙叉号数（)。
A. 成正比
B. 成反比
C. 常量关系
D. 没有关系
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