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[判断题]

3号线车载信号系统，当列车驶过信号机前方的无源信标时，在点式ATP防护模式下，车载CC计算机可获得信号机防护区段的变量信息。（)

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更多“3号线车载信号系统，当列车驶过信号机前方的无源信标时，在点式…”相关的问题

第1题

除按列控车载设备方式行车时，动车组列车在四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机的限制速度为在前方第二架信号机前能停车的速度。（)

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第2题

除按列控车载设备方式行车时，动车组列车在四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机的限制速度为在前方第三架信号机前能停车的速度。（)

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第3题

3号线采用BM模式（后备模式)组织行车时，列车凭车载信号（速度码)及车站人员的手信号行车。（)

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第4题

已在区间内运行的装备LT的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，司机度报告列车调度员（车站值班员)，在CTCS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级区段，列车调度员在确认该列车至前方站（线路所)间空闲后，（)的调度命令，动车组列车改按LKJ方式运行。

A.发布停基改电

B.反方向行车

C.发布改按LKT方式行车

D.扣停列车

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第5题

正线信号系统绿色灯光表示（)。

A.允许信号，前方道岔开通反位

B.禁止信号，不允许越过该信号机

C.允许信号，前方道岔开通定位

D.引导信号，允许越过该信号机

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第6题

（)设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方，当有危及安全的情况发生时，指示列车停车。

A.预告信号机

B.遮断信号机

C.复示信号机

D.通过信号机

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第7题

正线信号系统红色灯光表示（)。

A.允许信号，前方道岔开通反位

B.禁止信号，不允许越过该信号机

C.允许信号，前方道岔开通定位

D.引导信号，允许越过该信号机

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第8题

半自动闭塞，列车运行中出现距离误差，当LKJ£93型监控装置计算距前方信号机距离（)时，监控装置持续发出报警。

A.＞50m

B.≤50m

C.≤100m

D.＜100m

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第9题

首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。（)

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第10题

联锁模式下的行车凭证为（)，司机应加强瞭望，仔细确认进路位置及前方区间空闲情况，防止冒进。

A.地面信号机

B.车站人员手信号

C.车载信号

D.路票

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第11题

ATS设备应能实时的向行车调度员提供全线车站、道岔、信号机、UPS电源设备、ATP轨旁设备等信号系统的设备状态、列车运行情况的表示信息。（)

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