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[判断题]

电话闭塞法组织行车,若信号联锁设备正常时,通过LOW机对所管辖的车站线路进行排列进路,若无法排列进路则值站和一名胜任的站务员一起进入轨行区人工办理进路()

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第1题
下列哪种情况需采用电话闭塞法行车?()

A.一个或多个联锁区联锁设备故障时

B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时

C.北客站与渭河车辆段、后卫寨与西咸车辆段,或纺织城与灞河停车场信 号设备故障联锁失效时,或正线与车辆段/ 停车场信号接口故障时

D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时(单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车)

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第2题
何种情况下需要改用电话闭塞法行车().。

A.一个或多个联锁区联锁设备故障时

B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时

C.正线与车场的联锁设备故障失效,导致无法对线路运行列车进行监控时

D.正线与车场信号接口故障,导致无法对线路运行列车进行监控时

E.其他需采用电话闭塞法组织行车的情况

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第3题
发生信号系统故障时,车站如何处置()。

A.做好乘客服务工作

B.车站监控设备正常时,按行调指令转站级控制

C.若站级、中央监控设备均故障,按照调度命令按电话闭塞法行车

D.控设备均故障,按照调度命令按电话闭塞法行车

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第4题
在自动闭塞区间,遇站内信号、联锁设备停电时,发出列车须停止基本闭塞法,改按电话闭塞法行车。()
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第5题
当信号设备发生故障不能正常使用时,行调发布调度命令停止基本闭塞法,采用联锁模式组织行车。()
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第6题
当自动闭塞不能正常使用,但具备联锁功能时,由行调发布调度命令采用电话闭塞法组织行车。()
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第7题
信号联锁故障采用电话闭塞法组织行车时,使用()

A.URM模式,限速25KM/H

B.URM模式,限速45KM/H

C.RM模式,限速23KM/H

D.RM模式,限速25KM/H

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第8题
车载ATP设备故障或联锁故障后采用降级的行车组织办法(如电话闭塞法)时使用()驾驶模式。

A.ATO

B.SM

C.RM

D.URM

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第9题
原则上一个联锁区或者非连续二个联锁区信号联锁故障优先采用“()”组织行车

A.移动闭塞法

B.固定闭塞法

C.司调联系法

D.电话闭塞法

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第10题
西漳联锁区设备故障需采用电话闭塞法组织行车时, 向行调报点()

A.锡北运河站

B.西漳站

C.天一站

D.刘潭站

E.堰桥站

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第11题
满足以下()条件之一时按电话闭塞法行车。

A.集中站发生CBI、DCS故障

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后,收不到速度码

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