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[判断题]

KAX—l型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24V。（)

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第1题

“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”集车载实时监测诊断与记录;无线（);地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化的客车行车安全监控系统。

A.联网

B.通信

C.联网通信

D.集控

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第2题

()主要对影响安全行车的车辆重要部件(如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓等)系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行清洗或更换。

A.列检

B. 定修

C.月检

D. 架修

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第3题

机车车辆的地面监测设备属于铁路行车安全监测设备。（)

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第4题

微机监测系统的作用是：（)。

A.保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量

B.保证行车安全、控制信号设备管理、监测铁路信号设备运用质量

C.保证行车安全、加强信号设备结合部管理、代替人工操作信号设备

D.保证行车安全、控制信号设备管理、加强信号设备结合部管理

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第5题

防洪监控设备是用于()，保证汛期行车安全的保障设备。

A.灾情

B.雨情

C.异物侵入监测

D.故障隐患

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第6题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)。

A.设施监测养护

B.设备运行维修

C.行车组织

D.客运组织

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第7题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)等。

A.设施监测养护、

B.设备运行维修

C.行车组织

D.客运组织

E.运行环境

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第8题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)、客运组织、运行环境等

A.设施监测养护

B.设备运行维修

C.行车组织

D.风险管理

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第9题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、（)等。

A.票务组织

B.设备远程查看

C.安监督察

D.运行环境

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第10题

设施监测养护和设备运行维修类应细化到各设施设备维护工作单元，行车组织、客运组织、运行环境类应细化到的关键操作步骤（)。

A.岗位或人员

B.关键岗位

C.关键人员

D.隐患排查

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第11题

反相( 反极性)型开关稳压电路的主回路如图题11.3.3所示①，已知V₁= +15V，V_o= -12V，控制

反相（反极性)型开关稳压电路的主回路如图题11.3.3所示①，已知V₁= +15V，V_o= -12V，控制

反相(反极性)型开关稳压电路的主回路如图题11.3.3所示①，已知V₁= +15V，V_o= -12V，控制电压v_G为矩形波，电路中L，C为储能元件，D为续流二极管。(1)试分析电路的工作原理;(2)已知V₁的大小和v_G的波形，v_G的占空比q=1/3时画出在v_G作用下，在整个开关周期电感电流i_L连续情况下v_D、v_DS，v_L，i_L和v_o的波形，并说明v₀与v₁极性相反。