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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

用平板式检测台检测悬架特性时,驾驶人应将车辆以()km/h速度驶上平板。

A.3~5

B.10~20

C.5~10

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第1题
汽车悬架特性检测台的结构主要有()等类型。

A.跌落式

B.平板式

C.谐振式

D.滚筒式

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第2题
用谐振式悬架检测台来检测车辆的悬架特性,其标准限值为()。

A.吸收率不小于40%

B.同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%

C.悬架效率不小于45%

D.同轴左右轮吸收率之差不得大于15%

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第3题
采用平板式制动检验台检测车辆行车制动性能时,能够同时检测()。

A.整车制动力

B.轴重

C.整车轮重

D.制动减速度

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第4题
最大轴载质量≤1500kg的车辆,应检测其悬架特性。()
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第5题
关于转向轮横向侧滑量检测方法,下列描述不正确的有()。

A.汽车对正侧滑检验台,以3~5km/h速度驶过

B.驶向侧滑检验台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动转向盘

C.前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量值应不大于5m/km

D.前轴采用非独立悬架的汽车,侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件

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第6题
关于转向轮横向侧滑量检测方法,下列描述正确的有()。

A.汽车对正侧滑检验台,以3~5km/h速度驶过

B.驶向侧滑检验台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动转向盘

C.前轴采用非独立悬架的汽车,侧滑量值应不大于5m/km

D.前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件

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第7题
最大设计车速≥100km/h、轴载质量≤1500kg的载客汽车,应检测其悬架特性。()
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第8题
汽车是否需要进行悬架特性检测,应从()这几个方面来考虑。

A.车辆结构

B.轴载质量

C.车辆类型

D.设计车速

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第9题
用台试检测车辆的应急制动性能时,应首先检查车辆是否具有有效的应急制动装置。如受检车辆具有有效的应急制动装置,则必须检测其应急制动性能,检测时汽车在制动检验台上,需在人为造成系统一处管路失效的情况下进行测试。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
电控悬架的高车速控制:汽车高速行驶时,不论驾驶人选择何种控制状态,电子调节悬架自动使弹簧刚度为()状态,以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。

A.“高”

B.“低”

C.“中间”

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第11题
轮胎气压对汽车悬架性能的检测结果有影响。()
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