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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

系统在点式控制级别下,车载ATP接收布置在轨旁的()发送的报文获得点式移动授权,实现列车的运行控制

A.轮径应答器

B.填充应答器

C.可变应答器

D.固定应答器

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可变应答器

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第1题
以下关于NRM(切除ATC)模式说法正确的是( )。

A.将ATC切除开关打至“合”位

B.NRM模式下的列车不具备信号ATP防护

C.NRM模式下的列车具备信号ATP防护

D.在该级别下,司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车

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第2题
应答器向车载ATP设备传送的点式控制信息有()。

A.固定信息

B.限速信息

C.特殊信息

D.可变信息

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第3题
车载ATP设备连续检测系统中列车的()和控制列车车门。 A位置 B监督速度限制 C防护点 D速度

车载ATP设备连续检测系统中列车的()和控制列车车门。

A位置

B监督速度限制

C防护点

D速度

E运行

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第4题
列车在ITC运行级别下,如遇车载信号与地面信号显示不符时,司机应以()为主。

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第5题
3号线车载信号系统,当列车驶过信号机前方的无源信标时,在点式ATP防护模式下,车载CC计算机可获得信号机防护区段的变量信息。()
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第6题
车载ATP系统包括()各接收天线,车辆接口。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第7题
车载ATP系统包括()各接收天线,车辆接口。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题
车载CC故障,列车可以点式ATP运行。()
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第9题
在GRS车载设备中,ATP系统将限速码 20、 30、 45、 55、65、77KM/H的超速点设置为()。

A.+1KM/H

B.+2KM/H

C.+3KM/H

D.+4KM/H

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第10题
CTCS3-300S型ATP列控车载设备系统控车模式根据从编码轨道电路和应答器接收的轨旁数据实现()控车。

A.CTCS-1

B.CTCS-2

C.CTCS-3

D.CTCS-4

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第11题
CTCS3-300S型ATP列控车载设备系统控车模式根据从()接收到的轨道电路信息和应答器接收的轨旁数据实现CTCS-2控车。

A.TCC

B.RBC

C.编码轨道电路

D.速度传感器

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