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[主观题]

CRH380AL型动车组过渡车钩只在()以下使用。超速使用可能造成过度车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。

CRH380AL型动车组过渡车钩只在()以下使用。超速使用可能造成过度车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。

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第1题
CRH380A统型动车组配属的过渡车钩有()。

A.柴田式过渡车钩

B.10号过渡车钩

C.13号过渡车钩

D.15号过渡车钩

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第2题
CRH380CL型动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援,救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第3题
由于机车和动车组的车钩高度不同,在紧急救援情况下,可以使用过渡车钩。()

由于机车和动车组的车钩高度不同,在紧急救援情况下,可以使用过渡车钩。()

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第4题
CRH2系列动车组被救援时,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第5题
动车组车钩分为头车车钩、中间车钩以及()。

A.过渡车钩

B.15号车钩

C.沙库式车钩

D.AAR车钩

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第6题
CRH1动车组过渡车钩中心线距轨面最高高度为()。
CRH1动车组过渡车钩中心线距轨面最高高度为()。

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第7题
CRH2系列动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第8题
简述CRH380AL型动车组司机室左前电气柜设备布置。

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第9题
动车组应配备灭火器、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和专用风管。()
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第10题
CR400AF系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第11题
闭合ACK2进行扩展供电后:CRH380AL型动车组相应的前8编组或后8编组空调自动减半运行。()
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