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[判断题]

在检验主轴和尾座两顶尖的等高度时，首先要将尾座心棒侧母线与主轴心棒侧母线调整到合格精度的位置，才能检测该项精度。（)

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第1题

用两顶尖装夹工件时，若尾座套筒轴线与主轴轴线不重合，则会产生工件外圆的圆柱度误差。（)

用两顶尖装夹工件时，若尾座套筒轴线与主轴轴线不重合，则会产生工件外圆的圆柱度误差。( )

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第2题

钻、扩、铰孔时产生喇叭形孔与机床有关的因素是( )。

A.滑板移动对尾座顶尖套锥孔平行度误差

B.滑板移动的直线度误差

C.滑板移动对主轴轴线的平行度超差

D.床身导轨面严重磨损

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第3题

钻扩铰孔时，产生喇叭形孔与机床有关的因素是( )。

A.滑板移动对尾座顶尖套锥孔平行度误差

B.滑板移动的直线度误差

C.滑板移动对主轴轴线的平行度超差

D.床身导轨面严重磨损

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第4题

用两顶尖装夹方法车削细长轴时，( )找正尾座中心位置。

A.必须

B.不必

C.可找可不

D.向前偏移

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第5题

（)检验数控机床主轴轴线与尾座锥孔轴线等高情况时，通常只允许尾座轴线稍低。

( )检验数控机床主轴轴线与尾座锥孔轴线等高情况时，通常只允许尾座轴线稍低。

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第6题

使用( )检验轴径夹角误差时，量块高度的计算公式是：h=M-0.5(D+d)-Rsinθ。

A.量块

B.分度头

C.两顶尖

D.V形架

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第7题

CA6140型车床尾座的主视图采用（)，它同时反映了顶尖、丝杠、套筒等主要结构和尾座体、导板等大部分结构。

A.全部面

B.阶梯剖视

C.局部剖视

D.剖面图

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第8题

在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小)，其最可能的原因是( )。

A.车床主轴刚度不足

B.两顶尖刚度不足

C.刀架刚度不足

D.工件刚度不足

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第9题

在车床两顶尖上装夹车削光轴，加工后检验发现中间直径偏小，两端直径偏大，其最可能的原因是( )。

A.两顶尖处刚度不足

B.刀具刚度不足

C.工件刚度不足

D.刀尖高度位置不准确

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第10题

用两顶尖支承工件车削外圆时，前后顶尖的等高度误差，将会影响工件轴线的盲线度。（)

用两顶尖支承工件车削外圆时，前后顶尖的等高度误差，将会影响工件轴线的盲线度。( )

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第11题

当用两顶尖支承工件车削外圆时，车床前后顶尖的等高度误差影响工件( )。

A.素线的直线度

B.圆度

C.锥度

D.同轴度

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