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[判断题]

22线路通过能力是在单位时间内【通常是高峰小时】能够通过的最大列车数()

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第1题
()是指在采用一定的机车车辆和一定的行车组织方法条件下,区间的各种固定设备,在单位时间内(通常指一昼夜)所能通过的最多列车数或对数。其大小主要决定于区间正线数、区间长度、线路纵断面、机车类型、信号、联锁、闭塞设备的种类。

A.区间通过能力

B.车站始发能力

C.运输能力

D.车站接车能力

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第2题
()是指在采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下,城市轨道交通系统线路的各项固定设备在单位时间内(通常是高峰小时)所能通过的最大列车数。

A.设计能力

B.线路能力

C.可用能力

D.输送能力

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第3题
风冷通常是加大需要冷却的物体的表面积,或者是加快单位时间内空气流过物体的速率,亦或是两种方法共用。()
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第4题
课例研究课是在很长时间内设计的,通常是合作的结果。()

课例研究课是在很长时间内设计的,通常是合作的结果。()

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第5题
电力线路的电能损耗是:单位时间内线路损耗的有功功率和无功功率的平均值。()

电力线路的电能损耗是:单位时间内线路损耗的有功功率和无功功率的平均值。( )

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第6题
下列关于间隔时间的叙述中,正确的是()。

A.车站间隔时间往往大于线路间隔时间

B.在编制运行图过程中,发车频率只要满足客流需求即可

C.线路上的通过能力一般主要受制于车站发车间隔或折返站发车间隔时间

D.在车辆类型和编组辆数确定的前提下,增加发车间隔时间是提高断面运力的措施之一

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第7题
隧道位置低,隧道长度短,施工工期短,但两端展线长,线路拔起高度大,通过能力小,运营条件差。()
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第8题
轨型不小于()kg£¯m,要采用标准道岔,严禁使用非标道岔,道岔的钢轨型号不得()于线路的钢轨型号。

A.22

B.30

C.高

D.低

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第9题
出现下列情形之一时,构成Ⅰ级突发公共卫生事件()。

A.在一定时间内,在2条或2条以上运营线路的车站(列车上)发生疑似群体性不明原因疾病,并有扩散趋势。

B.接到上级单位发布的需要线网停止运营的疫情或类似突发公共卫生事件。

C.一次食物中毒员工人数30人及以上,未出现死亡病例。

D.一次食物中毒员工人数30人及以上,出现死亡病例

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第10题
影响设计能力的主要要素包括()。

A.线路能力

B.列车能力

C.通过能力

D.输送能力

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第11题
带宽,即单位时间内网络通信线路上传输的数据量,单位是bps,其含义是()

A.每秒钟所传输的二进制的字节数

B.每秒钟所传输的二进制的位数

C.每秒钟所传的二进制的千字节数

D.每秒钟所传输的距离

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