题目内容
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[判断题]
列车定位丢失后ATO,ATP,IATP都不可用，NRM运行到站后恢复NOR列车依然无法建立ATO,ATP,IATP，且查看板卡信息区域2显红，报行调，得调令重启CC（）
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是
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A.由于多普勒测速原理与速度传感器不同，不会因为车轮的空转打滑而引起测速信息失真。
B.车载ATP支持列车轮径的人工补偿和自动补偿策略，可根据用户需要进行最终策略决定。
C.ATO的主要功能是通过精确测速定位及速度控制，实现列车精确停车及运行时分控制，并通过与其他子系统交互，完成自动运行相关业务。
D.当地面无源应答器故障，列车丢失一个无源应答器信息，车载ATP将丢失定位并触发紧急制动。
E.雷达低速时（5km/h以下）不参与测速，系统使用两路速度传感器进行测速。
A.ATO和ATP、ATP/ATO
B.ATO和ATS、ATP/ATS
C.ATS和ATP、ATS/ATO
D.ATO和ATP、ATS/ATO
