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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

点式ATP模式列车通过一个允许信号的A信标后，VOBC才可转IATP模式（）

答案

否

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更多“点式ATP模式列车通过一个允许信号的A信标后，VOBC才可转…”相关的问题

第1题

在ATS系统正常情况下，电客车运行可以采用三种驾驶模式（）

A.非限制人工驾驶模式（NRM）

B.列车自动驾驶模式（ATO）C.ATP监督下的人工驾驶模式（ATP）

C.ATP监督下的人工驾驶模式（ATP）

D.点式人工驾驶模式（IATP）

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第2题

3号线车载信号系统，当列车驶过信号机前方的无源信标时，在点式ATP防护模式下，车载CC计算机可获得信号机防护区段的变量信息。（)

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第3题

下列哪种情况不会被ATP认为列车位置信息无效（）

A.列车完整性丢失

B.点式级别下丢失一个可变应答器

C.连续式级别下丢失一个固定数据应答器

D.列车车头位置越过状态未知的道岔中心

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第4题

信号机点红灯+黄灯表示开放引导信号，允许列车以RM或者NRM模式越过该信号机。（)

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第5题

若列车为非CBTC模式，点式模式时司机凭（）及信号屏（）动车。

A.地面信号

B.车载信号

C.紧制速度

D.推荐速度

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第6题

反向运行具备ATP系统保护时，列车以带有ATP保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码可以运行。（)

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第7题

以下关于NRM（切除ATC）模式说法正确的是（）。

A.将ATC切除开关打至“合”位

B.NRM模式下的列车不具备信号ATP防护

C.NRM模式下的列车具备信号ATP防护

D.在该级别下，司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车

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第8题

ATP系统能保证列车在任何驾驶模式下均可安全地运行，会超越允许运行的安全速度。（)

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第9题

()模式下，门允许信号来自ATC设备。

A.ATO

B.IATO

C.ATP

D.IATP

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第10题

反向运行具备ATP防护时，电客车以ATP防护下的人工驾驶模式（PM)，凭列车收到的允许速度码运行。遇ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以非限模式运行;（)

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第11题

使用赛拉门S9开关时，当前门被解锁，这个门就没有锁定，通过（），就会向列车控制单元发出一个关闭其他所有门的信号，且列车控制单元切断开门允许信号。

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