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[判断题]

车辆突发情况退出营运,停运车辆不会继续推送发车时刻;若要继续营运需做“计划加入”或“临加()

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第1题
不在计划内或设置停运的车辆发车列表显示紫色,状态为停运。双击紫色车辆自编号可根据实际需要加入计划或临加()
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第2题
临加车辆结束营运后必须进行“停运”操作()
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第3题
在运营中遇到缺车,需要某块牌的车辆早于计划时间加入营运,只要找到路牌匹配的车辆进行临加操作()
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第4题
针对疫情发生以来物流受阻情况,可适当顺延疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机的保险期限()
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第5题
下列对路票描述正确的是()。
A、首列车发车时(首列车是以车站(车辆段<场 >)单方向发出第一张路票为准),行车值班员(车辆段<场 >调度员)在路票左上角用红笔加“首”字样,并填写限速“25km/h”

B、路票作为行车凭证不得随意涂写、撕毁,填写如有增添字句及涂改,均应作废,须重新填写

C、路票填写的时间以接车站(车辆段<场 >)承认闭塞时间为准,零时以前办理的闭塞,司机如在零时后收到路票仍视为有效

D、列车反向运行时,车站需在路票左上角加盖“反方向运行”专用章

E、司机取得路票并确认正确后,遇在途中丢失时,可继续运行至接车站,将情况报告接车站接车人员后,正常办理发车程序参考

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第6题
车辆在线路营运过程中,中途抛锚,驾驶员可随意绕改道进场修理,完成后回线路继续营运,无需报备调度与行管员。《必须报备线路负责人》()
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第7题
被保险人驾驶营运客车,在车辆行驶过程中或为维护该车辆继续运行的加油、加水、换胎而临时停放过程中,遭受意外伤害,不予赔偿()
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第8题
对营运中突发情况(如行车事故、车辆火警等)必须在第一时间向公司监控指挥中心报告。《车队相关负责人》()
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第9题
被保险人乘坐他人驾驶的营运客车,在车辆行驶过程中或为维护该车辆继续运行的加油、加水、换胎而临时停放过程中,遭受意外伤害,给予赔偿()
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第10题
关于途中加油,下列说法正确的是()

A.司机在途加油尽量选择油价相对较低的区域高速加油站

B.加油小票收好,背面备注信息完整(出发公里数、线路、车牌号、司机姓名),到达所属车队报账时交给报账调度核实

C.因异常原因加油卡无法继续使用,需现金加油的,参照《营运车辆管理规定》中现金加油备案流程执行

D.公司车辆统一要求在中石化加油站加油

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