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列车级显示器显示整列车的安全监测诊断系统。()

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第1题
KAX£­1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。()
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第2题
车载安全监测诊断系统的列车通信网络的传输介质为()。

A.屏蔽双绞线

B.双绞线

C.广播线

D.电线

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第3题
联锁控制级模式为联锁正常时,通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔,司机凭地面信号显示运行。()
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第4题
列车运行时监控显示器上会显示列车的牵引制动电流和主控制手柄的实时位置。()
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第5题
若出现整列车的动态地图显示故障,司机应复位故障出现占有端的45£­F101(ACSU)。()
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第6题
列车控制与诊断系统简称TMS,它负责列车状态的管理和系统故障的诊断。

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第7题
司机台开锁后HMI显示屏没有显示,司机应该()。

A.确认另一单元司机室没人占用

B.重新分合司控器钥匙

C.检查司机室继电器柜内的=22-F101(列车控制),若跳闸,则复位

D.检查司机室继电器柜的=41-F104(HMI显示器)、=41-F101(SKS),若跳闸,则复位

E.上述复位操作不成功,报告车场调度

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第8题
()随列车运行自动变化,列车按照信号显示控制运行速度,实现区间安全行车调度。

()随列车运行自动变化,列车按照信号显示控制运行速度,实现区间安全行车调度。

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第9题
KAX—l型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24V。()
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第10题
高速铁路不在本站登记的Ⅲ级施工和()作业,且无非正常接发列车、调车作业及路用列车配合时,盯控要求以及安全控制措施由站段自行规定。

A.Ⅱ级施工

B.Ⅰ级施工

C.施工天窗

D.维修天窗

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第11题
轨道电路的主要功用是保证列车运行安全和提高列车通过能力,不包括()。

A.实现列车与信号显示的自动联系

B.检查线路区段是否空闲

C.监督钢轨的完整性

D.作为接触网回流线

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