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[主观题]

气缸圆柱度误差是指被测气缸筒内表面任意方向所测得的最大与最小直径差值。()

气缸圆柱度误差是指被测气缸筒内表面任意方向所测得的最大与最小直径差值。()

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第1题
圆柱度误差是指沿汽缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性。其数值是被测汽缸表面任意方向所侧得的最大与最小直径差值。()
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第2题
汽缸圆柱度误差的数值是被测汽缸表面任意方向所测得的最大与最小直径的()

A.差值

B.差值之半

C.差值的两倍

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第3题

汽缸圆柱度误差的数值是被测汽缸表面任意方向所测得的最大与最小直径的()。

A.差值

B.差值之半

C.差值的两倍

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第4题
测量气缸磨损时,必须测量包括气缸最大磨损断面在内的活塞全行程内的()三个断面,每个断面必须测量发动机()和()两条直径,才能正确地测量出气缸的最大磨损量以及圆度和圆柱度误差。
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第5题
气缸圆度误差是指同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值。()

气缸圆度误差是指同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值。()

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第6题
气缸的圆度误差是指同一高度、不同方向测量的两个直径之差。()
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第7题
判断发动机是否需要大修的主要依据包括()

A.气缸圆度

B.发动机冒黑烟

C.气缸圆柱度

D.机油消耗过快

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第8题
确定气缸圆柱度超限的依据是()。

A.各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限

B.任一缸圆柱度超限

C.各缸圆柱度平均值超限

D.都可以是

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第9题
某95系列柴油机气缸检测结果如下(单位mm):

A-A:I-I+0.64;II-II+0.13;III-III+0.08,B-B:I-I+0.65;II-II+0.17;III-III+0.15,该气缸的圆度、圆柱度、最大磨损量各是()。

A.0.13mm,0.08mm,0.65mm

B.0.65mm,0.17mm,0.65mm

C.0.15mm,0.28mm,0.64mm

D.0.035mm,0.28mm,0.65mm

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第10题
依照我国汽车各总成大修的规定,汽油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到()A.0.15—02.mmB.0

依照我国汽车各总成大修的规定,汽油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到()

A.0.15—02.mm

B.0.175—0.25mm

C.0.2—0.25mm

D.0.1—0.2mm

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