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[判断题]

动态列车初始化信标(MTIB),由两个欧式信标组成,两者之间的距离是精确的21米()

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第1题
列车可通过无岔区域的两个连续信标完成列车初始化定位:一个用于确定列车位置,另一个用于确定列车运行方向()
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第2题
在两个信标之间,列车位置由()确定。

A.计轴区段

B.信号机

C.道岔

D.进路

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第3题
CC负责列车安全定位,通过检测安装在轨道中间的动态信标来修正列车在轨道数据库中的位置误差。()
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第4题
列车通过()信标获得定位

A.一个

B.两个

C.三个

D.四个

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第5题
当两个连续的信标丢失后,列车会紧急制动并停车。()
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第6题
3号线车载信号系统,列车位置丢失后,通过任意两个连续的信标后可恢复定位。()
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第7题
在CBTC模式下,列车通过检测轨旁信标确定列车的位置,在两个信标之间,VOBC通过结合()和()的数据计算列车行驶距离、速度和方向

A.里程表

B.加速度计

C.压力传感器

D.速度传感器

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第8题
如果列车通过MTIB定位完成后,马上就能改用ATO模式运行。()
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第9题
信标分为定位信标和初始化信标。答案。
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第10题
一对MTIB移动应答器可允许CC对编码里程计的精确度进行校准,它包括两个应答器,这两个应答器之间的距离固定为()米

A.50

B.30

C.21

D.16

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第11题
初始化列车位置的过程以下叙述正确的是()。

A.车载子系统(重新)启动后,列车位置是未知的,定位状态为“失去定位”

B.在检测到两个连续的应答器,同时所测量的两个应答器之间的距离与TDB相符之后,定位状态会变为“已定位”

C.第一个应答器的检测使得能从TDB确定应答器的位置,第二个应答器的检测使得能确定列车运行方向和列车前进方向

D.列车经过应答器时,应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文

E.列车丢失多个应答器时,列车会出现位置丢失而紧急制动

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